Aménagements / Équipements - Voilier de Voyage occasion Stocznia

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Style classique avec meubles en acajou et encadrements massifs incrustés de pin clair.
• Version d'aménagement intérieur 2 couchettes dans la cabine avant (190 x 70), 2 couchettes dans le carré (200 x 70) avec rideaux et 2 banquettes dans le carré, recouvertes de tissu anti-feu
• 1 cabinet de toilette et douche
• Planchers bois vernis (acajou)
• Marches de descente bois vernis

Equipement pont / Aménagement pont

• Timonerie construite au-dessus du cockpit (2005) assure un abri parfait par tous temps.
• Winches selftailing en bronze à l'arrière, dans le cockpit et sur le mât
• Guindeau électrique 1500W / 12V Goiot
• Balcons de pieds de mât
• Ouvertures latérales dans les filières
• Support moteur hors bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât enrouleur Z-spars posé sur le pont (changé avec tout le gréement en 2002)
• 1 Grand voile sur enrouleur 30m² couleur crème (2011)
• 1 Yankee 43m² rouge brique (2008)
• 1 Génois 56m² blanc (2010)
• 1 Tourmentin (2010)
• 1 Grand voile suédoise (2010)
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont
• Tangon aluminium

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board NKE (vérin hydraulique Lecombe et Schmitt)
• Télécommande à distance du pilote
• Centrale de navigation NKE
• 2 GPS / lecteur de carte à la table à carte
• Radar Raytheon RL74 (48 milles) avec radome sur support de mât
• Récepteur Radio BLU Kenwood 100 toutes bandes (patarats isolés)
• Balise de détresse EPIRB

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrégirante 40l + congélateur 40l Waeco (2010)
• Eau chaude et froide sous pression
• Gazinière Dometic 3 feux + four (2010)
• Four à micro-ondes 220 V
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
• Convertisseur 12 V / 220 V
• Prises intérieures 220 V (9 prises)
• Contrôleur / gestionnaire de batteries
• 2 systèmes de chauffage à air pulsé (1 Webasto 5000 et 1 sur le circuit de refroidissement du moteur)
• Générateur fixe 220 V Fischer Panda 4000W/12V/ 280A à régulation électronique (2005, 210 h)
• Dessalinisateur 12 V (60 litres / heure)
• 5 Panneaux solaires (55w chacun)
• Pompe à pied eau de mer
• Pompe de cale 11 000 litres / heure
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Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Equipement de sécurité hauturier 6 personnes + radeau de survie Plastimo (2007)
• Dates de révision du radeau / fusées / extincteurs à contrôler
• Mouillage principal ancre Fortress (60m de chaine + 30m de secours + 100m de ligne)
• Amarres et défenses
• Annexe pneumatique de 3,20 m Plastimo, plancher aluminium, pagaies aluminium, entièrement repliable dans son sac pour un stockage facile + moteur hors-bord Suzuki 5cv
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L'avis du propriétaire

• Construit en Pologne en 1970 par le chantier Stocznia Jachtowa de Szczecin sur les plans du célèbre architecte polonais R. Langer, ce magnifique voilier de course - formule RORC - baptisé Doris 2 a appartenu pendant ses dix-sept premières années à un président de société. Entre 1989 et 1994, il est resté à terre puis il a été acheté par les propriétaires actuels qui l'ont restauré et entièrement transformé pour la navigation polaire. C'est le 5ème voilier d'exploration de leur série des fameux Vagabond. Il est devenu un laboratoire sur les économies d'énergie. De 2007 à 2010, 4 expéditions en Mer du Groënland pour un programme d'étude en climatologie polaire. Ce bateau, dont la coque est en acajou verni, est capable de naviguer sur toutes les mers du globe, en toute sécurité. Ces deux propriétaires successifs étaient des professionnels de la voile et l'ont maintenu dans un état exceptionnel.

Divers

• Voilier de 1970, refit 1994 puis 2008-2011. N'hésitez pas à nous contacter pour recevoir un descriptif et un inventaire détaillés.

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.