Aménagements / Équipements - KESTELOO 42 occasion KESTELOO BY

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Cabine arrière double à tribord, cabinet de toilette + douche arrière babord, cuisine à babord, table à carte à tribord, carré central, cabine avant 2 couchettes transformées en cabine de rangement
• Porte de séparation et cloison étanche carré / cabine avant
• Table de carré dépliable (2/4/8)
• Menuiserie intérieures Acajou
• Planchers bois vernis
• Isolation mousse coque et pont

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit MEISSNER 32 CL
• 6 winchs MEISSNER 23 pour réglages et manœuvres
• 1 winch Lewmar 8 pour bosses de ris
• Rail d'écoute de grand-voile Harken dans le cockpit
• Assises de cockpit lattées teck
• Table de cockpit bois
• Barre franche teck
• Capote de roof
• Taud d'hivernage (partiel)
• Coussins de cockpit
• Guindeau mécanique Simpson Lawrence 555
• Balcons de pieds de mât
• Support moteur hors bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât aluminium SELDEN posé sur le pont, 1 étage + guignol
• Gréement dormant cable monotoron
• Grand voile full batten NORTH SAILS, 3 ris, flattening rf, Lazy mate / lazy jack system
• Charriots de GV FREDERIKSEN
• Enrouleur de génois HARKEN avec tambour sur le pont
• Génois sur enrouleur NORTH SAILS 2010, Soft Norlam, avec protection UV
• Etai de trinquette fixe
• Autres voiles NORTH SAILS : Yankee 1, Yankee 2, trinquette, tourmentin, voile de cape avec rail de mât séparé
• Gréement de spi asymétrique
• Tangon aluminium avec système de stockage le long du mât
• Spinnaker assymétrique 1.2 NORTH SAILS
• Chaussette à spi NORTH SAILS
• Pataras isolé et réglable

Electronique de navigation / Communication

• Loch / speedo VDO, Anémo Girouette NAVMAN, Autohelm ST 30 sondeur
• GPS fixe STOWE
• GPS portable GEONAV + cartographie
• Antenne active GPS
• Radar FURUNO 1830 monté sur matereau inox avec cardan
• VHF SAILOR RT 144 + HP cockpit
• Antenne mât RR DELTA 1000 S PANAMA (VHF, GSM, TV, FM)
• Récepteur Radio BLU UNIDEN
• Radio-CD + HP
• Hauts parleurs cockpit (radio CD)
• Régulateur d'allures SAILOMAT 3040
• Pilote Autohelm 2000

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrégirante 12 V ouverture par le dessus
• Chauffe-eau 60 L 220 v + échangeur
• Eau chaude et froide sous pression
• Gazinière TAYLOR 041 4 feux + four + grill + plaque chauffante
• Gaz Propane Elf Cube X 3
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
• 5 X 90 amp batteries DELCO Freedom Juillet 2009
• Chauffage Dickinson Chesapeake DIESEL
• Toilette LAVAC Blakes
• Eolienne Aerogen LVM 412
• Pompe à pied eau douce / eau de mer

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Mouillage principal ancre Bruce 15 kg + 50 m chaine 10 mn, stockage de la chaine dans le compartiment avant à environ 2 m en arrière de l'étrave
• Ancre Bruce 10 kg + un poids ancre plomb de 12 kg
• Système Baobab pour monter dans le mât avec chaise Crewsaver
• Amarres et défenses
• Annexe ZODIAC C 240 2004 avec housse de stockage pour le pont
• Moteur HB Suzuki 2.2 cv

L'avis du propriétaire

• « Gavroche » est un One Off dessiné pour nous en 1980/1981. L'architecte naval est Jan-Willem Kesteloo (Delft University/ Prof. Gerritsma), Le bateau a été construit par Kesteloo Constructeur Marine Aluminium à Brouwershaven au Pays Bas.
• Notre demande à Jan Wilem était de nous dessiner un vrai bateau à voile avec lequel nous pourrions tous les deux naviguer confortablement. Le bateau devait avoir des belles lignes , une coque solide , une poupe pas trop volumineuse et un excellent passage dans la mer. Nous voulions un pont sec pendant les navigations. C'est seulement par temps pluvieux et quand nous sommes au mouillage que nous mettons la capote de roof. L'intérieur a était dessiné après que la coque ai été complètement dessiné. Nous voulions une cuisine pratique avec des bons plans de travail, une très grande table à carte avec un grand tiroir pour ranger les cartes. Nous sommes très heureux avec le résultat final. « Gavroche » a été lancé et officiellement immatriculé au Pays Bas 1982. Au départ, nous naviguions avec un génois léger endraillé ou en gréement de Côtre avec le Yankee et la trinquette. En 1988, nous avons installé un enrouleur de génois Harken. La trinquette est à poste en permanence mais nous utilisons la plupart du temps notre nouveau génois enrouleur 145 % NORTH 2010. La coque et le pont sont en Aluminium. Le tableau arrière a été renforcé pour recevoir un régulateur d'allures. En avant du mât, il y a une cloison en aluminium avec une porte étanche pour accéder au poste avant. La totalité de la coque et du pont on été isolés par mousse projetée. Les menuiseries sont en Acajou.

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.