• GRAND SOLEIL 50 | DEL PARDO | 2007 |
  • 420 000 € (Tva payée)
  • 363 972 GBP |
  • 586 572 USD |
  • 615 804 CHF |
  • 4 300 296 SEK |
  • 3 126 606 DKK |
  • 3 449 040 NOK
GRAND SOLEIL 50 occasion (DEL PARDO) à vendre

INFOS CLÉS - GRAND SOLEIL 50 DEL PARDO

GÉNÉRAL - bateau d'occasion GRAND SOLEIL 50 DEL PARDO

  • VisibleMéditérannée
  • ConstructeurDEL PARDO
  • ArchitecteJudel & Vrolijk
  • Année modèle2007
  • Date de 1ère immatriculation2007
  • N° de sérieIT-CDP50T47H707
  • 1ère MainOui
  • ExpertiséNon
  • Place de port disponibleOui
  • Nombre de cabines3 + carré
  • Nombre total de couchettes6
  • Couleur de la coqueBlanc
  • Pont teckOui

TECHNIQUE

  • Matériau de constructionSandwich
  • Longueur hors tout14.90 m
  • Largeur maximum4.56 m
  • Poids lège13000 kgs
  • Tirant d'eau2.55 m
  • Type de lestQuillard plomb
  • Système de directionBarre à roue
  • Type de grand-voileEntièrement lattée
  • Surface de voile au près140 m²
  • Capacité eau460 litres
  • Capacité carburant290 litres
  • GénérateurMastervolt 3.5
  • Propulseur d'étraveNon

MOTEUR

  • MoteurVolvo
  • Puissance moteur75 cv
  • Nombre d'heures moteur210 heures
  • TransmissionSaildrive
  • HéliceFlex O Fold 3 p

FINANCE

  • Statut de la TVATva payée
  • Reprise leasing Oui
  • Reprise de votre bateau Non
  • Budget assurance à prévoir (1) 3 150 €
  • Budget moyen maintenance (2)3 278 €

(1) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
(2) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).

Aménagements / Équipements - GRAND SOLEIL 50 DEL PARDO

Aménagements intérieurs - Boiseries - Selleries

  • Version 3 cabines avec grande cabine cabine propriétaire à l'avant.
    2 cabinets de toilettes
    Table à carte à tribord, cuisine à babord
    Selleries carré Alcantara bleu

Equipements pont - Aménagements pont

  • Passavants, dessus de roof et fond de cockpit en teck
    Tableau arrière ouvrant électrique avec douche de pont et échelle de bain
    Vérins à gaz sur coffres de cockpit latéraux
    Cabriolet de descente NV bleu
    Bimini avec taud de soleil NV bleu
    Table de cockpit teck avec housse
    Supplément pour accastillage de pont racing : retour écoute de GV sur winchs arrières, winchs de génois 70.2 en rempl. 60.2, winchs de drisses 46.2, winchs de GV 53.2, charriots de génois Harken réglables depuis le cockpit.
    Winch de drisse électrique 48.2
    Prédisposition pour winchs de génois électriques
    2 hublots ouvrants supplémentaires cabines arrières

Electronique de navigation - Communication

  • Pack Raymarine ST 60
    Répétiteur pied de mât NKE TL25
    VHF Raymarine DSC
    Pilote automatique ST 6001 +
    Interface PC NMEA
    GPS FURUNO GP 32
    GPS Traceur garmin 4008
    Radar + AIS
    Récepteur météo BLU ICOM
    Ordinateur de bord DURCI 12 V
    Téléphone satellite Iridium
    2 HP cockpit
    Radio CD + 2 HP carré

Electricité / Equipements de confort / Réfrigération

  • Groupe électrogène Mastervolt
    Dessalinisateur
    4 batteries de services supplémentaires (soit au total 9 batteries 900 ah)
    Gestionnaire de batteries + régulateur de tension
    Chargeur de batteries 12 V
    2 ème alternateur 60 ah sur moteur
    Stores intérieurs Oceanair
    2 unités réfrégirantes 12 V
    Réserve rigide WC
    Chauffage Eberspacer DL5
    Plan de travail de cuisine en marbre de synthèse

Equipements de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Ancre Brake + 60 m chaine + 40 m cablot
    Equipement de sécurité Hauturier
    Balise de détresse Kannad

    Divers : leasing à reprendre 3625 € / mois jusque Août 2014.

    Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.

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