• FIRST 27.7 | BENETEAU | 2004 |
  • 42 000 € (TVA Payée)
  • 34 969 GBP |
  • 55 243 USD |
  • 50 631 CHF |
  • 373 405 SEK |
  • 312 245 DKK |
  • 312 984 NOK
First 27.7

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First 27.7 occasion (BENETEAU) à vendre

INFOS CLÉS - Bateau d'occasion First 27.7 BENETEAU

GENERAL - First 27.7 BENETEAU

  • Visible Bretagne Sud
  • Constructeur BENETEAU
  • Architecte FINOT
  • Numéro de série FR-BEYB5265B404
  • Nombre de cabines 1
  • Année du modèle 2004
  • 1ère main ? Non
  • Pavillon actuel Français
  • Place de port disponible ? Oui

TECHNIQUE

  • Matériau de construction Polyester
  • Longueur hors tout 8.60 m
  • Largeur maxi 3.00 m
  • Tirant d'eau 1.00 / 2.20 m
  • Poids lège 2500 kg
  • Type de lest Quille relevable plomb
  • Capacité carburant 30 litres
  • Capacité eau 50 litres
  • Couleur de la coque Blanc

MOTEUR

  • Moteur Yanmar 2GM20
  • Puissance moteur 18 cv
  • Heures moteur (1) 405 heures
  • Transmission Saildrive
  • Hélice 2 pâles fixes

FINANCE

  • Statut de la TVA TVA Payée
  • Leasing possible ? Non
  • Financement crédit possible ? Oui
  • Reprise de votre bateau actuel ? Non
  • Budget assurance à prévoir (2)315 €
  • Budget moyen maintenance (3)1892 €

(1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
(2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
(3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).

Aménagements / Équipements - First 27.7 occasion BENETEAU

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant (lit breton), 1 cabine arrière
  • 1 cabinet de toilette et douche
  • Menuiserie intérieures Merisier
  • Marches de descentes bois vernis

Equipement pont / Aménagement pont

  • 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit
  • 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres
  • Rail d'écoute de grand-voile sur potence à l'arrière du cockpit
  • Bout dehors rétractable pour spi asymétrique
  • Assises de cockpit lattées teck
  • Liston teck
  • Barre franche + stick
  • Support moteur hors bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • Mât aluminium classique posé sur la quille
  • Béquilles pour échouage
  • Gréement dormant cable monotoron
  • Grand voile classique (2 prises de ris)
  • Lazy bag de grand voile
  • Lazy jacks de grand voile
  • Enrouleur de génois Facnor avec tambour sur le pont
  • Génois sur enrouleur neuf
  • Gréement de spi asymétrique
  • Spinnaker assymétrique
  • Pataras réglable avec palan fin

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique de barre franche (ST 4000)
  • Centrale de navigation NKE
  • Répétiteur (s) cockpit
  • GPS fixe Furuno GP32 avec sortie de connexion pour ordinateur
  • VHF ASN Simrad RD68 + antenne à la table à carte
  • Radio-CD + HP

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Glacière simple non réfrégirée
  • Gazinière 1 feu
  • Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
  • Treuil électrique pour relever la quille
  • Prises intérieures 220 V
  • Réservoir rigide eaux noires

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Equipement de sécurité hauturier 4 personnes + radeau de survie (à réviser)
  • Mouillage principal
  • Mouillage secondaire
  • Amarres et défenses
  • Annexe + moteur hors bord 2cv Honda

Divers

  • Les points forts de ce First 27.7 : version avec gros moteur (18cv) et quille relevable. Génois neuf.

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.

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