• FREEDOM 40 | FAIRWAYS MARINE UK | 1982 |
  • 85 000 € (TVA Payée)
  • 70 771 GBP |
  • 111 800 USD |
  • 102 468 CHF |
  • 755 701 SEK |
  • 631 924 DKK |
  • 633 420 NOK
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FREEDOM 40 occasion (FAIRWAYS MARINE UK) à vendre

INFOS CLÉS - Bateau d'occasion FREEDOM 40 FAIRWAYS MARINE UK

GENERAL - FREEDOM 40 FAIRWAYS MARINE UK

  • Visible Bretagne
  • Constructeur FAIRWAYS MARINE UK
  • Architecte HOYT / HERRESHOFF
  • Nombre de cabines 2
  • Année du modèle 1982
  • Date de 1ère immatriculation 1982
  • 1ère main ? Non
  • Pavillon actuel Français
  • Place de port disponible ? Oui

TECHNIQUE

  • Matériau de construction Polyester
  • Longueur hors tout 13.80 m
  • Largeur maxi 3.66 m
  • Tirant d'eau 1.55 m
  • Poids lège 11000 kg
  • Type de lest Quillard fonte
  • Capacité carburant 500 litres
  • Capacité eau 500 + 250 litres
  • Couleur de la coque Laque noire 2009

MOTEUR

  • Moteur BUKH
  • Puissance moteur 48 cv
  • Heures moteur (1) 2665 heures
  • Transmission Ligne d'arbre
  • Hélice 3 pâles fixes
  • Propulseur d'étrave Vetus 1999

FINANCE

  • Statut de la TVA TVA Payée
  • Financement crédit possible ? Oui
  • Reprise de votre bateau actuel ? Non
  • Budget assurance à prévoir (2)637 €
  • Budget moyen maintenance (3)3036 €

(1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
(2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
(3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).

Aménagements / Équipements - FREEDOM 40 occasion FAIRWAYS MARINE UK

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
  • 2 couchettes supplémentaire dans le carré
  • 1 cabinet de toilette et douche à l'avant + un lavabo et un toilette dans la cabine arrière
  • Menuiserie intérieures Teck
  • Planchers bois vernis
  • Selleries carré et cabines tissu velours vert
  • Table de carré convertible en couchette double

Equipement pont / Aménagement pont

  • Passavants teck
  • Dessus de roof teck
  • Cockpit latté teck
  • Assises de cockpit lattées teck
  • Chateau arrière lattée teck
  • Liston teck
  • Béquilles démontables
  • Barre à roue lamellé collé + housse
  • Capote de descente
  • Guindeau électrique NILSSON

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • 2 mâts carbone + 2 wishbones lamellé collés
  • Grand voile et misaine 2 X 37.5 m2
  • Voile d'étai 50 m2
  • 2 tauds de voiles 2009

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique in board CETREK
  • Répétiteur sondeur cockpit
  • Répétiteur GPS cockpit
  • Radar FURUNO avec radome sur matereau inox
  • VHF
  • Radio-CD + HP
  • Interface PC

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Unité réfrégirante 12 V ouverture par le dessus
  • Gazinière inox HILLEPANGE 2 feux + four
  • Batteries 2010 3 X 170 amp (service) et 130 amp (moteur)
  • Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
  • Prises intérieures 220 V
  • Contrôleur / gestionnaire de batteries MOBITRONIC
  • Chauffage Petrol Reflex + circuit eau chaude et radiateurs toutes cabines

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Dates de révision du radeau / fusées / extincteurs à contrôler
  • Mouillage principal ancre KOBRA 20 kgs
  • Mouillage secondaire
  • Amarres et défenses
  • Annexe rigide Walker Bay

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.

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